UNIDADE DE FILTRAGEM DE DIESEL

Os principais métodos de filtragem de diesel automotivo são:

Dispositivos eficientes na retenção de contaminantes sólidos ou água aglutinada através de elementos filtrantes;

dispositivos eficientes na retenção da água livre.

Instalado entre o tanque e a bomba medidora, é um equipamento dotado de dispositivos para filtragem e armazenamento de diesel filtrado em pequena volume, antes do abastecimento. Para tanto, possui ao menos os seguintes componentes:

• Bomba: promove a sucção do diesel do tanque e a passagem dele através dos elementos filtrantes;
• Caixa prensa: local onde ficam alocados os elementos filtrantes e por onde passa o diesel que deve ser filtrado;
• Reservatório: tanque de pequeno porte que armazena o diesel filtrado;
• Retorno: tubulação que devolve ao tanque do posto a parte do diesel não filtrada no processo;
• Manômetro: dispositivo que indica o grau de saturação dos elementos filtrantes.

A unidade de filtragem tipo prensa é acionada sempre que o volume do reservatório de diesel filtrado baixar, através de eletrobóia, conforme configuração de cada fabricante.

Instalado entre o tanque e a bomba medidora, sem reservatório ou sistema de bombeamento. Neste equipamento o diesel atravessa os elementos filtrantes devido a pressão negativa exercida pela bomba medidora durante o processo de abastecimento / sucção, sendo o diesel filtrado abastecido diretamente no veículo.

Na especificação do tipo de unidade de filtragem mais indicada para cada posto revendedor ou ponto de abastecimento, há que se considerar aspectos de desempenho e características de cada fabricante. Entretanto, alguns itens são críticos e comuns:

• Número de bombas medidoras que serão atendidas;
• Vazão das bombas medidoras;
• Distância entre o tanque e a bomba medidora ou de filtragem
• Diâmetro, linearidade e inclinação das tubulações
• Instalações elétricas a prova de explosão.