SISTEMA DE DRENAGEM OLEOSA

O efluente oleoso é oriundo das operações comumente realizadas em postos, tais como abastecimento de veículos, descarga de combustíveis, lavagem de veículos, troca de óleo e serviços gerais que possam contribuir com resíduos oleosos.

O SDO é normalmente constituído dos seguintes componentes:

• A captação e condução: devem ser feitas através de canaletas e/ou dutos.
• A retenção seletiva: deve ser feita para sólidos grosseiros por meio de grelha, para separação da porção oleosa livre por meio de SÃO (separação de água e óleo) e para sedimentação de sólidos pesados através de caixa de areia ou no próprio SAO.

O efluente do sistema de drenagem oleosa deve atender, no mínimo, os padrões de lançamento estabelecidos pela legislação federal – Resolução CONAMA 357/2005. Neste caso, os parâmetros a serem considerados para postos de serviço são:

• Óleos e graxas: s20 mg/L;
• Sólidos em suspensão: S20 mg/L;
• Materiais sedimentáveis: S1 ml/L.

Depois de instalada, a caixa separadora de água e óleo demandará manutenção periódica, o que inclui a coleta do óleo retido em seu interior.

Como necessidade de gerenciamento ambiental, é essencial que o operador mantenha uma rotina de retirada do óleo.

A periodicidade desta coleta varia de acordo com a forma de operação de cada ambiente de captação, mas devemos lembrar que sempre que houver um derramamento de vulto, o efluente oleoso deverá ser imediatamente coletado.

Separador de água e óleo (SAO)

O SAO deve ser construído e ou instalado de forma a permitir a sua manutenção e ser especificado ou projetado de forma que sejam atendidos os parâmetros de lançamento de efluentes estabelecidos pela legislação ambiental pertinente.

O SAO deve ser dimensionado para tratar das áreas de contribuição do SOO, separando o óleo livre do efluente oleoso.

O SAO deve atender as seguintes exigências:

• Ter avaliada sua eficiência, conforme ABNT NBR 14605-7;
• Ter um profissional habilitado responsável pelo projeto;
• Ser um profissional habilitado responsável pela execução/instalação;
• Ser constituída de material rigorosamente estanque e com permeabilidade máxima de 1 O-%m/s, referenciado a água a 20 “C;
• Ter acessibilidade as suas partes internas, viabilizando a manutenção e limpeza;
• Possuir tampa de acesso que resista ao trafego de automóveis e caminhões,
• Ser dotado de tampa cega que evite a entrada de águas pluviais;
• Ser estruturado ou ser instalado dentro de estrutura especificada pelo fabricante para suportar os esforços provenientes do tráfego de veículos e solicitações do solo do entorno. (Equipamentos para Postos de Serviços)